La Alcaldía de Bogotá anunció este jueves que las obras del metro cuentan con «todo el respaldo financiero necesario para continuar su ejecución». Esto se dio en respuesta al anuncio del Gobierno de EE. UU. de oponerse a los desembolsos de la banca multilateral destinados a iniciativas vinculadas a empresas chinas, como es el caso del proyecto del metro.

En un comunicado, la Alcaldía subrayó que «esta Administración se compromete a hacer todo lo necesario para garantizar la finalización de la Línea 1 en marzo de 2028, tal como está previsto», cumpliendo así con las expectativas y el sueño de los bogotanos. Esta obra se considera la más importante en ejecución en Colombia en la actualidad.

El mismo día, Estados Unidos comunicó su oposición a la financiación de proyectos y desembolsos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que estén destinados a empresas chinas en Colombia y otros países de la región, argumentando que tales iniciativas «ponen en riesgo la seguridad del hemisferio».

Esta advertencia coincide con la visita del presidente Gustavo Petro a China e incluye el veto a proyectos ya aprobados o en proceso de aprobación que involucren a compañías estatales chinas, en el marco de la Iniciativa de la Ruta de la Seda.

El proyecto del metro de Bogotá podría verse afectado, ya que recibe financiación privada de bancos y entidades multilaterales como el BID, el Banco Mundial y el Banco Europeo de Inversiones (BEI). La Alcaldía reafirmó que esta cooperación financiera fue confirmada en abril de este año por el alcalde Carlos Fernando Galán durante su visita a Washington.

El Gobierno local también reiteró su relación «directa y estrecha» con la banca multilateral, que participa en el proceso de licitación de la segunda línea del metro. La Empresa Metro de Bogotá (EMB) adjudicó el proyecto de la Línea 1 a un consorcio formado por China Harbour Engineering Company Limited y Xi’An Metro Company Limited, empresas que han participado en la construcción de los metros de Hong Kong, Singapur, Kuala Lumpur y Sydney. Las obras iniciaron en septiembre de 2021.

En abril de 2025, el alcalde Carlos Fernando Galán confirmó que se había alcanzado un avance general del 53,58 % en las obras.

La situación del Metro de Bogotá se encuentra en un punto crítico debido a la oposición de EE. UU. a la financiación de proyectos que involucren a empresas chinas. A pesar de las garantías de la Alcaldía sobre el respaldo financiero y el compromiso con la finalización de la Línea 1, la incertidumbre generada por el veto podría afectar el progreso del proyecto. La respuesta del Gobierno local y su capacidad para mantener relaciones sólidas con las entidades financieras serán fundamentales para asegurar el futuro del metro y cumplir con las expectativas de los ciudadanos.

Por: Sebastian Orjuela